Уважаемый Burnaut!Ударился в воспоминания детства и проворонил важный момент!Дата съемки фото у Вас указана неверно-правильно 1964г.Объясняю -на фото мост недостроен,а его открыли в 1965г.(?!).Неувязка.Вы,вероятно,отталкивались от года выхода фильма-1965г.,но съемки его проходили в 1964г.Убедил?
Уважаемый Анатолий! Дополнение: на открытке Александро-Невский кафедральный собор,главный собор Саратова до революции.Освящен в 1826г.,разобран в 1930-х годах.Сейчас на этом месте стадион "Динамо",рядом парк "Липки",памятник Н.Г.Чернышевскому. Далее-атрибуция неверная.Вы спутали его с Духосошественским кафедральным собором-он существует и поныне.Если интересно,о Александро-Невском соборе -http://sadservie.ru/architecture/lostarch/421
Уважаемый Анатолий! Вы абсолютно правы - так и должно быть.Личные архивы просто не позволят охватить всю богатую палитру старой фотографии и познакомить с этими жемчужинами максимальное число людей.Опять "богатые Буратино" будут по своей прихоти и настроению показывать крохи из своих закромов. Опять монополия...
Уважаемый Анатолий! Извините за нескромность,но я не смотрел публикации мэтра(простите великодушно,дилетанта!).Поэтому не принимаю Ваши обвинения в перепосте.Кстати,у меня фото там другие,кроме одного.Просто запредельное количество выложенных Вами фото непременно приводят к повторам.Считаю,что обиды и голословные обвинения излишни.Проще написать-ПОВТОР. И всё.Монополия всегда во вред развитию - аксиома.Кстати,пошел по Вашей ссылке по атрибуции и не сумел посмотреть,комп отсоветовал-угроза,однако...
Памятник находился на территории старинных Крутицких казарм(с 1922г.-Алешинские).Иногда встречается название - Астраханские казармы,т.к.с 1904г.там был расквартирован батальон 12-го гренадерского Астраханского императора Александра III Его Величества полка.Казармы находятся по адресу - 1-й Крутицкий пер. 4а(район Крутицкой набережной).
Это не совсем обычный ИС.Это паровоз с обтекаемым кожухом(капотированный),что позволяло экономить 200-250л.с.и развивать скорость 155км/час.Построен в 1937г.на Ворошиловоградском паровозостроительном заводе.На Всемирной выставке в Париже в 1938г. был ИС20-241.
